各種中古・リサイクル品販売・買取
[修理ベース車]ドゥカティ ST3S ABS
年式：平成19年4月／（2006年モデル）
モデル：ST3S ABS
カラー：Rosso Anniversary
車体番号：ZDMS302AA6B004※※※
車検有効期限：令和9年6月14日
¥165,000（税込）
※当店はバイクショップではありませんので現状販売・保証なし販売となります。ご購入前に必ず現車確認をお願いいたします。
ST3S ABS右 ※2025年夏のイメージです
ST3S ABS右（パニアケースを取り外した様子）※2025年夏のイメージです
ST3S ABS左 ※2025年夏のイメージです
右ミドルフェアリング上部にクラックが見受けられ取り外して補修途中です（現状はペーパーで削ってあります）。
右ミドルフェアリングに補修痕が見受けられ取り外して補修途中です（現状はペーパーで塗装が削ってあります）
アンダーフェアリングに割れ補修痕が見受けられます。取り外し中です。
左ミドルフェアリングに補修痕が見受けられ取り外して補修途中です（現状はペーパーで削ってあります）。
左ミドルフェアリングに補修痕が見受けられ取り外して補修途中です（現状はペーパーで塗装が削ってあります）
左ミドルフェアリングに補修痕が見受けられ取り外して補修途中ですます（現状はペーパーで塗装が削ってあります）。
前後マルケジーニのホイール、フロントサスペンションはショーワのTiNコートフルアジャスタブル、前後ブレーキはブレンボ
リアサスペンションはオーリンズ
リアサスペンションには、残念ながらオイル滲みが見受けられます
リンクロッドが交換され多少、車高がダウンしている模様です。
ABS装備
フロントタイヤ
フロントタイヤの製造は2017年03週。
リアタイヤの製造は2017年11週。
リアタイヤ
ハンドル周り
AELLAのキットでバーハンドル（ハンドルはde”LIGHT）化されてポジションが非常に楽です。奥にシガーソケットが装備されています。
ツアラーバイクに必須とも言えるセンタースタンド装備
扱いやすい湿式クラッチのモデルであり、AELLAのクラッチレリーズ装備で操作はかなり軽く、握力のない方でも安心して乗車できます。
右ステップ周辺の様子
右ステップ周辺の様子
左ステップ周辺の様子（ゴムの傷みが見受けられましたのでタンデム側と交換しております）
左タンデムステップ周辺の様子
走行距離：31,000km
現状渡し（譲渡証明書・自賠責保険証明書・カギ赤1黒1カードなし）
※名変後現車渡し。
保安部品作動状況：Hライト⚪︎・テールライト⚪︎・ウインカー⚪︎・ホーン⚪︎・バッテリー⚪︎
状態説明
2025年10月までは何ら問題がありませんでしたが、2025年10月に当年代ドゥカティ持病のタンク後部リンクの溶接部のクラックによる燃料漏れが発生し修理途中となります。
修理にあたり、フェアリングに刻まれた歴代オーナーの立ちゴケ傷が気になりタンク補修と合わせて補修を開始しましたが、ケミカル類の欠品により修理途中となります。
タンクのクラック補修を行い（必須）、燃料ポンプ（推奨）と燃料フィルター（必須）、タンク内燃料ホース（推奨）、ドレンホース（必須）を交換すれば始動は可能かと思われますが、最後の始動から半年以上を経過していますのでエンジン始動の保証はできかねます。
✴️カウル：左右サイドに立ちゴケ傷があり補修途中です（塗装が削ってあります）
✴️アンダーカバー：割れ補修あり
✴️タンク：2025年10月に当年代ドゥカティ持病のタンク後部リンクの溶接部のクラックによる燃料漏れが発生しました（未補修）。タンク外観に凹みはございませんが、現状は燃料ポンプが取り外してあり内部に少しサビが見受けられます。
✴️シート：表面に破れや穴あきはありませんが、前期モデルのST2やST4用のシートに置き換わっています
✴️フォーク（ショーワ製フルアジャスタブルTiNコート仕様）：摺動部にサビなし・シール交換済・フォークオイル交換済（2024/04/19 28285km）
✴️リアショック（オーリンズ製フルアジャスタブル）：摺動部にややオイル滲みあり
✴️ブレーキ（ブレンボ）：前後ブレーキキャリパー揉み出し（2025/06 30000km）（フルード交換は2023年6月時実施）
✴️ABS：問題なし
✴️ホイール（マルケジーニ製）＆タイヤ
Fタイヤ：残り溝あり 2017年製造なので交換推奨
Rタイヤ：残り溝あり 2017年製造なので交換推奨
✴️スプロケット
ドライブ：問題なし
ドリブン：問題なし
✴️チェーン：問題なし
✴️タイミングベルト：テンショナーベアリング含めて点検（2024/04/18 28285km）※前回のベルト周り交換は前々オーナー時20,000～25,000km間で交換とのこと
✴️燃料ホース：交換済（2024/04/26 28285km）
✴️冷却水：減りなし問題なし
✴️クラッチ（湿式）：問題なし（フルード交換は2023年6月時実施）
✴️クラッチレリーズ：AELLA製に置き換わっていますのでクラッチはかなり軽いです（非力な方でも全く問題なし）
✴️ハンドル：AELLA製トップブリッジ交換にてバーハンドル（de”LIGHT製）へ交換済み（純正パーツなし）
✴️レバー：問題なく作動しますが左（純正）右（社外）で異なります
✴️リアサスリンク：リンクロッドが純正から置き換わっていますので、ローダウンされ足つきの改善があります（股下74cmで不安なく足が届きます）。しかし、その分センタースタンドは重いです（純正リンクロッドなし）
✴️その他：ブースタープラグ（燃調コントローラー）を取付、加えて内圧コントロールバルブの取り付けで2700rpm前後でのクシャミ現象の激減とエンジンブレーキの効きがマイルドになり低速が使え非常に乗り易くなっています。
※内圧コントロールバルブは定期清掃が必須です。
✴️付属：画像のパニアケースとパニアケースホルダー（ボルト穴の嵌合がシビアなので取り付けの際はステップホルダーなどを緩めて取り付けが必要です）は付属します。他にトップケースホルダー（ケースはなし）・社外カーボンマフラー・ST2用トップブリッジ・ST2用ハンドルバーなどパーツ少々
✅現車確認は可能ですが試乗はお断りいたします（以前に貸出時に事故があり試乗は一切お断りしています）
✅発送に関する輸送料金などはご自身でお調べください（現車は山口県防府市）
✅BASの山口デポや周南デポへの持ち込みはできかねます
●各種中古・リサイクル品販売・買取 について
店舗が手狭なため、中古品の在庫は全て別場所の倉庫に保管しており店頭に在庫は全くございません。中古品の販売時は、倉庫より店頭への商品移管に時間を要しますので、全てご来店のご予約をお願いしております。
中古品のお問い合わせは、中古専用メールフォーム、お電話の場合は下記専用電話へお願いいたします。
